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机凸轮轴断裂故障查找分析：

（1）故障查找分析   这是一起典型的由于驾驶员操作错误引起的缸体被打烂事故。车辆在高速行驶时或高速（特别是重载）下坡时，若变速器档位由高速直接挂入低速挡，根据变速器工作机理机车轮与曲轴之间的传动关系可知，车辆自身的巨大惯性作用将反拖机，会使机转速瞬间超过其规定的高速运转（特别是像康明斯c系列这样的机，机使用转速不能超过2600r/min），将在极短时间内造成机损坏。因超速而使机配气凸轮断裂时有发生。而断裂部位多发生在第二缸凸轮轴轴颈出，一般凸轮轴成三截，中间一段在高速旋转的离心力作用下飞出，将缸体打破。

当发现机油消耗过多时，应先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现 象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各 部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置 ，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动 下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使机的缸套形成纵行拉痕，缸 径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油 环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为机起动困难，排气管有明显的蓝 烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影 响机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。